TƯ VẤN SỬ DỤNG XE MÁY

Tại thị trường Việt Nam, xe máy là phương tiện di chuyển phổ biến và tiện dụng nhất, do đó việc bảo dưỡng cũng như sữa chữa là rất quan trọng chính vì vậy.

Chúng tôi, với kinh nghiệm kinh doanh và sản xuất phụ tùng xe máy DKC hơn 5 năm qua, chúng tôi chia sẽ những kinh nghiệm có được với người tiêu dùng, nhằm mục đích hướng dẫn sử dụng xe máy tốt hơn và biện pháp xử lý đơn giản khi xe máy của bạn hư hỏng trong quá trình sử dụng.

NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý SAU ĐÂY:

Hãy tạo thói quen trước khi khởi động xe máy: cần kiểm tra kỹ thuật an toàn như, Vỏ ruột xe, Nhớt, Xăng, Thắng, Kèn, Đèn xi nhan, Đèn lái.

• Xe mới mua - xe làm máy lại ( đại tu )

Trước tiên chạy Rôda ( Rodage) khoảng 2h đến 4h để các chi tiết động cơ được bôi trơn với nhau.

Từ Km 01 đến Km 500, thay nhớt máy lần 1, tốc độ lưu thông không nên vượt quá 60 Km/h.

Từ Km 500 đến 1,200 ( khoảng 700Km) nên thay nhớt máy lần 2.

Từ Km 1,200 đến Km 2,000 nên thay nhớt máy lần 3.

Sau mỗi 1,000 Km nên thay nhớt máy một lần nhằm đảm bảo động cơ được sạch.

• Buổi sáng trước khi sử dụng xe máy nên:

Khởi động máy, cho máy chạy không tải từ 30 giây đến 60 giây, điều này giúp cho dầu nhớt bôi trơn các chi tiết động cơ bên trong máy. Sau đó sử dụng kéo tải.

• Sử Dụng Vỏ - Ruột Xe:

Bơm vỏ xe đúng áp suất qui định, nếu để vỏ xe mềm hơi sẽ làm vỏ nhanh mòn sẽ gây rạng nứt ở hông vỏ, gây hư ruột xe như cuốn ruột, xé ruột. Nếu bơm quá căng sẽ gây ra rạng ngay mặt vỏ, khi lưu thông xe bị sốc, mặt tiếp xúc của vỏ với mặt đường kém dễ gây trược khi thắng gấp hoặc ôm cua quẹo.

• Sử Dụng Nhông - Sên - Đĩa:

Nhông - Sên - Đĩa thường xuyên theo dõi, nên kiểm tra và bôi trơn mỡ bò hoặc nhớt để giảm ma sát giữa các chi tiết của Nhông Sên Đĩa, điều này sẽ giúp giảm bớt hao mòn trong quá trình sử dụng, không nên tăng sên quá căng sẽ  làm cho Sên mau giãn, nên điều chỉnh Sên có độ võng từ 1-1,4 cm ở lỗ canh Sên sẽ giúp cho xe vận hành êm hơn.

• Sử Dụng Bình Ắcqui:

Các loại xe ít di chuyển như ( nhân viên công sở, văn phòng, dạo phố) nên sử dụng bình khô vì bình khô sẽ cầm hơi lâu giữ điện tốt có dòng điện mạnh và ổn định, dễ khởi động, không mất thời gian bảo dưỡng nhiều.

Các loại xe sử dụng nhiều ( đi công tác, vận chuyển hàng, kinh doanh) nên sử dụng bình nước vì bình nước dòng điện sạc vô bình nhiều, bình nước ít bị phù, và ít khi chai bình, khuyết điểm giữ điện kém so với bình khô. Nên kiểm tra 20 -30 ngày xem bình có cạn nước không, nếu thấy nước bình cạn nên châm thêm nước cất. Tuyệt đối không châm nước Acid sẽ gây hỏng bình.

• Sử Dụng Bình Xăng Con:

Khoảng từ 30 ngày đến 60 ngày nên tháo bộ lọc bình xăng để kiểm tra xem có cặn, cát, nước trong bộ lọc xăng hay không, nếu có các tạp chất phải rút cả lưới lọc ra rửa sạch bằng xăng hoặc dầu sau đó lắp trở lại và khởi động máy. 

Khoảng từ 60 ngày đến 90 ngày nên kiểm tra bộ lọc gió bằng mút hoặc ( tắm lọc bằng giấy) dùng bình hơi xịt thổi sạch bụi, cát sau đó dùng vải lau sạch và lắp vô sử dụng lại bình thường.

Lọc gió được vệ sinh sạch giúp cho không khí trong buồng đốt được tốt hơn, ít gây đóng cặn ở đầu supap và đầu piston, lên ga vận hành máy sẽ êm hơn.

• Sử Dụng Dây Điện Sườn:

Thông thường khoảng 8 tháng đến 1 năm sử dụng xe máy, nên kiểm tra bọ giắc cắm của dây điện sườn, nếu gặp trường hợp bị đóng ten nên dùng bàn chải khô đánh thật sạch các đầu giắc cắm liên kết với nhau, sau đó dùng khăn sạch lau và cắm trở lại sử dụng bình thường.

HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP SAU ĐÂY

Khi vận hành xe chết máy, thường do các nguyên nhân sau:

Trước tiên kiểm tra Bugi xem Bugi có đánh lửa không, nếu Bugi không đánh lửa dùng Bugi mới kiểm tra, nếu có lửa dùng Bugi mới. 

Nếu đã kiểm tra Bugi mới nhưng không có lửa, nên kiểm tra Mobin sườn bằng cách tháo dây dẫn từ Mobin lửa ra, đạp khởi động quẹt dây dẫn vào lóc máy xem có phát ra tia lửa điện hay không, nếu không có tia lửa điện nên thay thế Mobin sườn mới.

Nếu Mobin sườn đã phát điện nên kiểm tra tiếp Mobin lửa xem có lửa hay không kế tiếp phải kiểm tra chụp Bugi và IC. Khi phát hiện bộ phận nào hư tiến hành thay thế bộ phận đó.

Xe chết máy khi lưu thông qua đường bị ngập nước nên dẫn xe đến chổ khô ráo, dùng đồ nghề mở Bugi vẹ sinh đầu Bugi sau đó lau bằng khăn sạch, tháo chụp Bugi lau sạch sau đó đạp khởi động vài lần rồi lắp Bugi lại, nghiên xe cho nước trong phô xe thoát ra ngoài khởi động máy cho chạy không tải khoảng 1 phút sau đó sử dụng bình thường.

Nước vô bình xăng con cũng gây chết máy, nên khóa bình xăng con lại, dùng tua vít xả hết xăng trong bình xăng con, sau đó vặn kín lại mở khóa xăng chờ xăng xuống bình xăng con, khởi động cho máy nở khoảng 1 phút sau đó sử dụng lại bình thường.

Khi lưu thông vào ban đêm, đèn mờ không sáng nguyên do Mobin đèn sản xuất không đúng thông số kỹ thuật, dây dẫn thiếu vòng, dây không đúng qui cách, bên cạnh đó bộ phận sạc không đúng điện trở, nên kiểm tra Mobin đèn và sạc nếu cần thiết thay mới.

Trước khi có kế hoạch đi xa nên chuẩn bị : Bugi - IC - Ruột xe máy đề phòng hư hỏng đột xuất có thể thay thế ngay. 

NÊN CHỌN PHỤ TÙNG THAY THẾ NHƯ SAU:

Phụ tùng có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, có tem chống giả, có sử dụng mã vạch

Phụ tùng có thương hiệu, uy tín trên thị trường. có địa chỉ thông tin và website.

Phụ tùng phải có đăng ký nhãn hiệu tại cục sở hửu trí tuệ VN. Thông tin rõ ràng chi tiết.

Cảm nhận phụ tùng chính hiệu, màu sắc bao bì rõ, đẹp, độ tinh xảo của sản phẩm thể hiện tính chuyên nghiệp của nhà sản xuất.Yêu cầu thay thế phụ tùng chính hiệu, đúng tính năng sản phẩm.

PHÒNG KỸ THUẬT CTY DKC VN

DKC CHÚC CÁC BẠN CÓ CUỘC HÀNH TRÌNH AN TOÀN